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GB/T5031-2008《塔式起重機》新標準發(fā)布

發(fā)布時間：

2010-04-15

GB/T5031-2008《塔式起重機》代替下面5個標準：

1、GB/T9462-1999《塔式起重機技術(shù)條件》

2、GB/T5031-1994《塔式起重機性能試驗》

3、GB/T17806-1999《塔式起重機可靠性試驗方法》

4、GB/T17807-1999《塔式起重機結(jié)構(gòu)試驗方法》

5、GB/T5037-1993《塔式起重機分類》

新標準與GB/T9462-1999等5個標準相比主要變化有以下幾點：

1、重新規(guī)定了塔式起重機的型號標識原則，取消了JG/T5037-1993中的參數(shù)系列；

2、增加了根據(jù)鋼材脆性破壞評價結(jié)果選擇鋼材質(zhì)量組別的要求；

3、增加了對焊接的環(huán)境要求和無損探傷要求；

4、增加了部分機構(gòu)要求；

5、增加了部分安全裝置的種類和要求；

6、增加了制造商應提供的技術(shù)資料要求；

7、增加了部分信息標識要求；

8、增加了安裝及爬升的要求；

9、對塔機的檢查要求進行了詳細描述。

標準內(nèi)主要變化、增加內(nèi)容以及應關注的條款：

5.1.2未作特殊申明時，產(chǎn)品應能在以下條件下安全正常使用：

b)安裝架設時塔機頂部風速不大于12m/s ——原9462標準為13m/s（這里所指風速為3分鐘內(nèi)平均風速）

f)塔機基礎符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定 ——應根據(jù)地耐力的要求。

5.2.1.1每塊平衡重和壓重都應在本身明顯的位置標識重量 ——新增加

注：如塔機自帶配重筐，則不應該根據(jù)配重筐的大小，應根據(jù)實際配重量。因為混凝土濃重比不一樣。

5.2.4靜剛度要求

在額定載荷作用下，塔機臂跟鉸點的水平靜位移應不大于1.34H/100 ——原9462標準為1H/100。

5.3.1.1主要承載構(gòu)件應采用鎮(zhèn)靜鋼，鋼材牌號及質(zhì)量組別應符合設計文件的規(guī)定并有相關證明文件。——這里整合了鋼材牌號，原是Q235B、Q235C等等，容易造成誤解為只要Q235牌號就行。

5.3.1.3宜使用熱軋軋制型材，冷拔、冷軋型材應經(jīng)退火后使用 ——注意必須退火。

5.3.2.2螺栓聯(lián)接

塔身標準節(jié)（以下簡稱標準節(jié)）、回轉(zhuǎn)支承等類似受力連接用高強度螺栓應提供楔荷載合格證明 ——新增加。

注：因為標準節(jié)上螺栓之間預緊力不均勻會造成相對緊的螺栓支撐面破裂，從而螺栓斷裂引發(fā)事故。

5.3.4接料規(guī)定 ——調(diào)整如下

當需要接料時，接頭的型式與強度應充分考慮其對結(jié)構(gòu)疲勞的影響和受力要求，每個桿件的接料處不應多于一處。

5.3.5結(jié)構(gòu)表面 ——新增加

在鋼絲繩運動中有可能接觸到的結(jié)構(gòu)表面不應有尖角?！⒁馐沁\動中

5.4.1.4.2起升機構(gòu)

制動襯墊表面應與制動輪（或盤）相適應以避免不均勻磨損，并不應使用有危害的材料（如：石棉）制造。 ——考慮環(huán)境安全

5.4.1.4.3動臂變幅機構(gòu)

應采取措施來自動控制主制動器和附加制動器的動作時間次序，防止產(chǎn)生不當?shù)臎_擊載荷。 ——注意是上升時附加制動器先動作，主制動器再動作；停車時相反。

5.4.1.4.6回轉(zhuǎn)機構(gòu)

若采用常閉式制動器，塔機進入非正常工作狀態(tài)時應通過手動或遙控方式解除制動，確保臂架能隨風轉(zhuǎn)動。若采用遙控解除方式，遙控系統(tǒng)應有安全觸點和指示以確保制動分離。

——國內(nèi)目前多采用常開式制動器，但在城市中特別是建筑密集區(qū)域會不安全，所以國外大都推薦采用常閉式制動器。

5.4.1.5.3油箱

放油孔大小和位置的選擇應能限制油的流速以避免形成紊流。 ——避免擰開油孔后油亂噴對操作人員造成傷害。

5.4.1.5.7管路及接頭

管路及接頭的極限承受能力不小于各自最大工作壓力的4倍。 ——原9462標準對接頭安全系數(shù)無要求。

5.4.1.5.8油缸

在正常情況下，考慮可預見的如溫度變化造成壓力增大等情況下油缸產(chǎn)生的最大力不應對結(jié)構(gòu)生產(chǎn)破壞。 ——原9462標準為110%

5.4.1.6.3運行機構(gòu) ——新增加

對于軌道運行的塔機，其運行機構(gòu)應設有即使在某一支承輪失效時也能防止塔機傾翻的裝置。

5.4.1.7.2起升機構(gòu)

卷筒宜加工繩槽。 ——原為應加工

5.4.1.7.4小車變幅機構(gòu)

在全臂長工作時，兩繩間至少應空余一個繩槽。 ——新增加

5.5.2.3應采用TN-S接零保護系統(tǒng)（俗稱三相五線制）供電。 ——原9462標準為三相四線制。

5.5.3.2控制系統(tǒng)的設計應符合GB/T13752的規(guī)定，控制回路電源應取自隔離變壓器。

——新增加

5.5.3.6多芯銅線不允許直接壓入端子。 ——新增加

5.5.4.2操縱臺應具有防止因無意刮碰而引起機構(gòu)誤動作的功能。 ——指零位機械鎖

5.6.3動臂變幅幅度限制裝置

對動臂變幅的塔機，應設置臂架極限位置的限制裝置。該裝置應能有效防止臂架向后傾翻。

注：9462是在一般條款內(nèi)，新標準則放在5.6安全裝置內(nèi)

5.6.6.3對小車變幅的塔機，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的80%時，變幅速度應自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。

注：9462是在一般條款內(nèi)，新標準則放在5.6安全裝置內(nèi)

5.6.8小車防墜落裝置 ——9462中為防斷軸保護裝置

對小車變幅塔機應設置小車防墜落裝置，即使車輪失效小車也不得脫離臂架墜落。

5.6.12.2顯示記錄裝置

記錄至少應存儲1.6×10⁴個工作循環(huán)及對應的時間點。 ——工作循環(huán)是指從0載荷到工作載荷再到0載荷。

10安裝及爬升 ——全部為新增加，具體內(nèi)容可以查詢新標準。

（工程部）

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